供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷高压助力泵的助力泵量是依照柴油密度机的变压器容量，由剩余油调结机购来调结的。如何喷高压助力泵剩余油调结杆、导槽卡在助力泵量最高的地点，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量最高的地点，都是会引起喷油高压助力泵助力泵量过于小。

(2)喷真空泵液压泵副磨花加重，封严特性降底，也会会造成油泵负压和油泵量上升。

(3)喷真空泵出口商阀办公不健康，内漏明显增加，会导致油泵量降低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调准不正确，使提供的油过大。

(2)按下进行调节小伞齿轮夹紧螺母，使进行调节小伞齿轮后移。

(3)调压器掌控臂急停开关螺柱调节有错。有的进行成员为了让延长风能发直流电冷库汽轮机的运行速度，不好常地调节调压螺柱和限油器；更有以至于者，将油门杆随便挂在调压拉簧上，误加的运行速度，不只加快了零件及运转情况的有损坏，也变低了风能发直流电冷库汽轮机的安全管理性；自动化速度变低，油耗加入。

柴油发动机车发电厂厂站发动发电厂装置组只能根据测试数据，若果运行的速度慢突破中规定最大限度的10%，发电厂厂站发动发电厂装置组油耗率会新增3%~4%。发电厂厂站发动发电厂装置组多缸柴油发动机车机油泵欠均质会引发加油量大的电磁阀在的工作时传出爆震声并冒白烟。

怠速时，带速上下波动较高时，会展现“偏刹”現象。诱因：喷汽油泵校准不合理、最好油泵量限制系统设计损坏、剩余油量调节装置自动装配或调正不合理等；螺旋弹簧永久性变行或断等。