优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油启思想启思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自动式化水平高，有效操作特别缜密。调速器器有效操作三极管如图是 1如下图所示。涡流发动机转速比感测器器3装在飞轮壳上，按照飞轮齿轴感应器启驱力发动机转速比。进行器2装在 PT 泵内，电流量转化使进行器的轴拖动，可以改别机的设备电脑故障毛病，在真正上班中，但如果也能给以用，大势所趋益于机械振动研究分析和空气能热泵机组的阶段检测工具与设备电脑故障的诊断。

 

若一遍打火不了功，关机后将第三步重新打火，若不间断五次打火不了功，则停止工作打火，出现问题灯熄灭。汽车发驱动力平常上班后，各类主要参数在J3 电源插座输人掌控板，由J4 读取各类警告走势灯走势。按J5 的校准/灯观察开关按钮，利于掌控板校准，时候展开各类警告走势灯测评，若任何报替灯都亮，讲解整个的警告走势掌控系統上班平常。起心理开机启动后，调速器器4 把位于电滋传红外感应器器的中国移动号与已有的考虑点 (W₂) 比起来较，输出精度差压电式流信号灯，使强制电动执行机构2 的轴转动或者单方向转动，掌控进入喷管的汽柴油用户，得以变动起心理的电机转速和瓦数。当起主观因素在W₂调定的某类轉速下固定工作的时，调节的过程给出:过载↑(↓) → (速比感测器器3) 起驱动力速比↓(↑) →EFC 调速器器4输入输出感应电流↑(↓) →执行程序器2泵油量↑(↓) →起驱动力速比↑(↓) →使起驱动力速比不稳定性在某个定值工作任务。

2、系统调整

EFC 控速抑制器4 的面板开关装有 W₁  -W4 十个电势器，各自适用于怠速进行调节、操作时速进行调节、增益值进行调节和时速降进行调节，供系统进行调节时用。 (1) 怠速变动。将使用/怠速控制开关置怠速选址，汽车发动汽车发驱力，调W₁，昨天电机转速为600-650r/min.(2) 速比调整。将进行/怠速旋转开关置进行所在位置，再启动起驱力变压器空载进行。①W4置数据同步操作，调W₂使转数为1  500r/min (即相应的55Hz) 就要。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (分属 51.5Hz)直到。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相应52.5Hz) 已经。(3) 增益值調整。再启动汽车发主观因素，加大概 1/4 的额定负载电阻负载电阻，如汽车发主观因素钻速维持，则旋转方位通过生活缓慢甩动W₃，直至钻速不稳定可靠到止，第二步再反时针方位通过生活缓慢甩动W₃，直至钻速维持到止。(4) 钻速降校准。开机启动发起机，加载荷系数电流，调W4，使钻速为1 500r/min 说不定。(5) 软件修正。实施完 (4) 步修正后，卸掉阻抗，再实施 (2) 步修正; 加个上功率阻抗，实施(4) 步修正，直至修正到合理的指标值止。为了能取得合理的的时速，大多数要连续作出的方式二到3次。

3、故障诊断

1.打着机可以打火 (见表 1)

 

2.发起机髙速高速旋转 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.热车机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发减速空气能空气能的 CU M M INS 汽车发驱力，打火后带速不住，过不一会儿打火电心理又自己打火岗位，并导致打齿问题;重复自行打火三遍后，汽车发驱力无缘无故熄车。按归位按钮图片兼具新闭锁正常运作按钮图片 RUN ，复现出现故障率。

通过业务设计原理解析，汽车发驱动力、把控电线、EFC 调节器业务总体健康，系统故障出在发直流电机组站机中点 (N ) 把控电磁波，毕竟在汽车热车车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电压降为0V ，常规检查绝缘线拼接健康。打开网页发直流电机组站机，看到中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试运转，业务健康。

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