柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共提成60个齿段。常常信号轮转进感测器器，便会引致4个沟通交流电压值，其频繁 而使得带速而变化。频繁 也就是带速的快慢。要答案曲轴区域，信号轮在俩齿段间有段齿隙。重油发起机带速感测器器当作答案发起机带速。它与霍尔感测器器好几块儿答案重油发起机1缸打火上止点，而能制定喷油耗时和打火正时。

只要汽油启因素的控制模快在霍尔感应器器的七个“相位”这段时间内都没有来判断到齿段空闲时间，便会在内部组织发动机故障数据存储器中记录表7个信息源。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油汽车发倾向带速传调节器器无效时没有办法重启重油汽车发倾向或开机运行重油汽车发倾向。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。